जीएफसी स्प्लिट क्लैंप स्पाइडर कपलिंग

उत्पाद विवरण

टॉर्क एक एल्यूमीनियम हब से इंटरलॉकिंग पॉलीयुरेथेन स्पाइडर में और फिर दूसरे हब में गुजरता है। स्पाइडर धातु के जबड़ों को अलग करता है, कुशन भार में परिवर्तन करता है और जुड़े शाफ्ट के बीच सीमित विस्थापन की अनुमति देता है।

 

प्रत्येक हब एक स्प्लिट क्लैंप और फास्टनिंग स्क्रू के माध्यम से अपने शाफ्ट के चारों ओर बंद हो जाता है। इस व्यवस्था के लिए की-वे की आवश्यकता नहीं होती है और होल्डिंग बल को एक सेट स्क्रू पॉइंट पर केंद्रित करने से बचा जाता है।

 

श्रृंखला GFC-14×22 से GFC-95×126 तक कवर करती है। प्रकाशित रेटेड टॉर्क 5 एनएम से 250 एनएम तक बढ़ जाता है, जबकि उपलब्ध बाहरी व्यास 14 मिमी से 95 मिमी तक होता है।

 

चयन और संयोजन

दोनों बोर व्यास बताए जाने चाहिए क्योंकि मोटर और चालित शाफ्ट का आकार समान होना आवश्यक नहीं है। चयनित बोर संयोजन संबंधित जीएफसी मॉडल के लिए सूचीबद्ध सीमा के भीतर दिखना चाहिए।

 

मकड़ी के अक्षीय रूप से संकुचित हुए बिना काम करने के लिए दोनों हबों में पर्याप्त जगह होनी चाहिए। प्रत्येक क्लैंप स्क्रू को उसके मॉडल के लिए दिखाए गए मान पर कसें; प्रकाशित फास्टनिंग टॉर्क 1 N·m से 30 N·m तक होता है।

 

आयामी चार्ट 0.1 मिमी की स्वीकार्य विलक्षणता, 1 डिग्री के कोणीय विक्षेपण और ±0.2 मिमी के अक्षीय विचलन को सूचीबद्ध करता है। ये मान नियमित संरेखण के लिए लक्ष्य के बजाय स्थापना सीमाएँ हैं। बेहतर शाफ्ट संरेखण स्पाइडर विरूपण और असमान जबड़े लोडिंग को कम करता है।

 

उत्पाद की जानकारी

वस्तु	विनिर्देश
शृंखला	जीएफसी
निर्माण	सेंट्रल स्पाइडर के साथ दो स्प्लिट क्लैंप हब
मॉडल रेंज	जीएफसी-14×22 से जीएफसी-95×126
हब सामग्री	उच्च - शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु
लचीला तत्व	पॉलीयुरेथेन इलास्टोमेर
सतह का उपचार	एनोड किए गए
घेरे के बाहर	14 मिमी से 95 मिमी
कुल लंबाई	22 मिमी से 126 मिमी
रेटेड टॉर्क रेंज	5 एनएम से 250 एनएम
स्वीकार्य विलक्षणता	0.1 मिमी
स्वीकार्य विक्षेपण कोण	1 डिग्री
स्वीकार्य अक्षीय विचलन	±0.2 मिमी
अधिकतम गति प्रकाशित	मॉडल के अनुसार 4,000 से 10,000 आरपीएम
क्लैंप पेंच का आकार	मॉडल के अनुसार M2.5 से M10 तक

 

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या जीएफसी श्रृंखला एक सर्पिल बीम युग्मन है?

नहीं, यह एक जॉ कपलिंग है जिसमें दो एल्यूमीनियम हब और एक अलग पॉलीयुरेथेन स्पाइडर होता है।

क्या दोनों तरफ अलग-अलग आकार के बोर का उपयोग किया जा सकता है?

हाँ। प्रत्येक हब को उसके संबंधित शाफ्ट के लिए चुना जा सकता है, बशर्ते दोनों बोर व्यास चुने हुए जीएफसी मॉडल के लिए उपलब्ध हों।

क्या कपलिंग के लिए शाफ्ट कीवे की आवश्यकता होती है?

दिखाया गया मानक कनेक्शन स्प्लिट क्लैंप हब का उपयोग करता है। जब तक अलग से निर्दिष्ट संस्करण का आदेश नहीं दिया जाता तब तक कीवे की आवश्यकता नहीं होती है।

क्या मकड़ी को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है?

हाँ। हब और इलास्टोमेर अलग-अलग घटक हैं, जिससे कपलिंग खुलने के बाद स्पाइडर का निरीक्षण किया जा सकता है या उसे बदला जा सकता है।

क्या युग्मन खराब शाफ्ट संरेखण को ठीक कर सकता है?

यह केवल तकनीकी चार्ट में बताए गए सीमित विचलनों को ही समायोजित कर सकता है। इसका उपयोग स्पष्ट रूप से गलत मोटर या बेयरिंग स्थिति की भरपाई के लिए नहीं किया जाना चाहिए।

क्या कस्टम बोर संयोजन उपलब्ध हैं?

हम OEM/ODM के तहत ग्राहक के चित्र बनाते हैं, और मानक आकारों के लिए एक टुकड़े जितने छोटे ऑर्डर स्वीकार करते हैं।

 

हमारे बारे में

लिशुई गुआंगयुआन इंडस्ट्री एंड ट्रेड कंपनी लिमिटेड मोटर चालित मशीनरी के लिए कपलिंग और लीनियर{0}मोशन घटकों की आपूर्ति करती है। जीएफसी चयन शाफ्ट व्यास, ऑपरेटिंग गति, प्रेषित टोक़ और उपलब्ध स्थापना स्थान पर आधारित हो सकता है।

 

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