एक लीनियर गाइड रेल जो अपने रेटेड सेवा जीवन से काफी नीचे चल रही है, अधिकांश मशीन बिल्डरों द्वारा स्वीकार की जाने वाली बात से कहीं अधिक सामान्य है। रेल और ब्लॉक बदल दिए जाते हैं, नई रेलें आ जाती हैं और वही समस्या अठारह महीने बाद फिर से सामने आ जाती है। दस में से नौ बार समस्या उत्पाद की नहीं होती है - यह उन कुछ इंस्टॉलेशन और रखरखाव गलतियों में से एक है जिन्हें करना आसान होता है और एक बार जब आप जान जाते हैं कि क्या देखना है तो उनसे बचना भी उतना ही आसान है।
माउंटिंग सतह का सपाटपन वह है जो लोगों को सबसे अधिक बार आकर्षित करता है।एक रैखिक गाइड रेल एक सटीक घटक है, लेकिन यह जिस सतह पर बैठता है उसके लिए सही नहीं है। यदि माउंटिंग फेस की लंबाई में धनुष या मोड़ है, तो रेल उस ज्यामिति का पालन करती है, और कैरिज ब्लॉक एक पथ चलाता है जो प्रत्येक स्ट्रोक पर वास्तविक सीधी रेखा गति से भटक जाता है। फैक्ट्री में जो प्रीलोड सेट किया गया था, वह प्रत्येक पास पर उस विचलन से लड़ता है, जो गेंदों को असमान रूप से लोड करता है और रेसवे के एक तरफ घिसाव को तेज करता है, इससे पहले कि दूसरी तरफ उपयोग का कोई संकेत दिखाई दे। रेलिंग के नीचे जाने से पहले सटीक स्तर के साथ माउंटिंग सतह की जांच करना और किसी भी ऊंचे स्थान को ठीक करने में तीस मिनट लगते हैं। एक वर्ष में खराब हो चुके रेल और ब्लॉक सेट को बदलने में काफी अधिक समय लगता है।
स्नेहन अंतराल दूसरा है.अधिकांश खरीदार इंस्टॉलेशन के दौरान रखरखाव शेड्यूल को एक बार पढ़ते हैं और इसे दोबारा नहीं देखते हैं। 500 से 1,000 परिचालन घंटों की मानक अनुशंसा औसत लोड चक्र के साथ एक स्वच्छ, मध्यम तापमान वाले वातावरण को मानती है। धूल भरी कार्यशालाएँ, उच्च गति वाली कुल्हाड़ियाँ, भारी भार, या ऊँचा परिवेश तापमान सभी उस अंतराल को छोटा कर देते हैं। लीनियर गाइड रेल को सूखा चलाने से मशीन ऑपरेटर को तुरंत कोई अलग महसूस नहीं होता है - गाड़ी अभी भी चलती है, धुरी अभी भी स्थिति में है - लेकिन ब्लॉक के अंदर पहनने की दर उससे कई गुना अधिक है, और जब तक समस्या शोर या ढलान के रूप में दिखाई देती है, तब तक सेवा जीवन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पहले ही खत्म हो चुका होता है।
संदूषण तीसरा है.चिप और पीसने वाली धूल जो अंतिम सील से आगे निकल जाती है, बॉल सर्किट में जमा हो जाती है और हर स्ट्रोक पर लैपिंग कंपाउंड के रूप में कार्य करती है। जब मशीन नहीं चल रही हो तो रेल को ढककर रखना, यह जाँचना कि सीलें रेल की पूरी लंबाई के साथ उचित संपर्क बनाती हैं, और रेल की सतह को नियमित रखरखाव के हिस्से के रूप में साफ करना, न कि केवल तब जब कुछ गलत दिखता है।
इनमें से कुछ भी जटिल नहीं है. जब बुनियादी बातों का ध्यान रखा जाता है तो रैखिक गाइड रेल विश्वसनीय घटक होते हैं, और अधिकांश समयपूर्व विफलताएं उत्पाद सीमाओं के बजाय छोड़े गए चरणों पर वापस आती हैं।
