हम सभी रैखिक गाइड से परिचित हैं। रैखिक मार्गदर्शिकाओं में सीधेपन की त्रुटि के बारे में आप कितना जानते हैं? क्या हर कोई उपाय कर सकता है? आज, संपादक आपके साथ इस ज्ञान को साझा करेगा:
(1) स्ट्रेटनेस त्रुटि के माप मानक को मनमाने ढंग से चुना जा सकता है, और मूल्यांकन मानक को न्यूनतम शर्त के सिद्धांत को पूरा करना चाहिए। कहने का तात्पर्य यह है कि, गाइड रेल की सटीकता को मापते समय, मापा गाइड रेल के वास्तविक समोच्च को शामिल करने के लिए दो समानांतर आदर्श सीधी रेखाओं का उपयोग किया जाना चाहिए, और आदर्श सीधी रेखाओं के बीच की दूरी को कम से कम किया जाना चाहिए। फिर गाइड रेल रोकथाम लाइन नामक दो आदर्श सीधी रेखाओं के बीच की दूरी परीक्षण की गई गाइड रेल की सीधीता त्रुटि है।
(2) सिद्धांत है कि आविष्कार पुरस्कार की माप दिशा हमेशा अपरिवर्तित रहेगी, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मूल्यांकन मानदंड कैसे बदल गए हैं। यह सिद्धांत यह है कि माप रीडिंग द्वारा परिलक्षित माप दिशा हमेशा माप मानक के लंबवत होनी चाहिए, और दो रोकथाम लाइनों के बीच समन्वय दूरी का उपयोग माप के लिए किया जाना चाहिए। मूल्यांकन मानकों के बीच एक मामूली झुकाव के कारण मूल्यांकन मानक नहीं बदलना चाहिए और दिशा को बदलना चाहिए।
(3) गाइड रेल पर समान पिच के कई गियर बनाने के बाद, एक स्तर मीटर या अन्य परिशुद्धता कोण मापने वाले उपकरण का उपयोग करें ताकि सहायक बिंदुओं को एक विशेष पुल प्लेट की मदद से अंत से अंत तक कनेक्ट किया जा सके, और प्रत्येक गियर के सापेक्ष स्तर को मापने के लिए मापने की दिशा के साथ आगे बढ़ें। चयनित शून्य स्थिति का झुकाव कोण (मापन, क्षैतिज रेखा). इसलिए इसे आसन्न लोगों के बीच ऊंचाई के अंतर में परिवर्तित किया जा सकता है। समदूरी परिमित बिंदुओं के बीच सापेक्ष ऊंचाई अंतर का व्यापक परिणाम मापा रेल वक्र के उतार-चढ़ाव को दर्शाता है। समतल गेज के साथ समदूरी परिमित बिंदु पर रेल को मापने की विधि।
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