एसबीआर/टीबीआर समर्थित राउंड रेल्स में कैरिज बाइंडिंग और शाफ्ट स्कोरिंग को खत्म करना

अत्यधिक स्लाइड फ्लेक्स, लकड़ी और एल्यूमीनियम रूटिंग पर बकबक के निशान, और शोर गाड़ी बंधन शायद ही कभी एक दोषपूर्ण रैखिक ब्लॉक का संकेत देते हैं। अधिकांश हल्के-से-मध्यम ऑटोमेशन फ्रेमवर्क और 3डी सीएनसी राउटर्स पर, ये समस्याएं खराब बेस प्लेट लेवलिंग, अत्यधिक कसे हुए ब्लॉक समायोजन स्क्रू, या लंबे-स्ट्रोक एक्सिस के लिए असमर्थित गोल शाफ्ट का चयन करने के कारण होती हैं। एसबीआर और टीबीआर एल्युमीनियम-समर्थित राउंड रेल सिस्टम वर्गाकार रैखिक गाइडों के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करते हैं, लेकिन अनुचित माउंटिंग या शून्य-क्लीयरेंस ट्यूनिंग आंतरिक प्लास्टिक बॉल रिटेनर्स को जल्दी से कुचल देगी और इंडक्शन-कठोर शाफ्ट को खराब कर देगी।

एसबीआर और टीबीआर रेल असेंबलियां एक क्रोम-प्लेटेड जीसीआर15 स्टील शाफ्ट को जोड़ती हैं जो लगातार एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम बेस पर बोल्ट किया जाता है। यह निरंतर निचला समर्थन भारी भार के तहत शाफ्ट शिथिलता को समाप्त करता है, जिससे कैंटिलीवर विक्षेपण के बिना लंबी स्ट्रोक लंबाई की अनुमति मिलती है। ओपन-टाइप लीनियर बियरिंग ब्लॉक (एसबीआर-यूयू और टीबीआर-यूयू) में रेल सपोर्ट के ऊपर से गुजरने के लिए एक खुले बॉटम स्लॉट के साथ एल्यूमीनियम आवरण के अंदर रखे गए रीसर्क्युलेटिंग स्टील बॉल सर्किट की सुविधा होती है।

एसबीआर ब्लॉक एक मानक शीर्ष-घुड़सवार वर्गाकार आवास का उपयोग करते हैं, जबकि टीबीआर ब्लॉक में साइड-क्लैम्पिंग समायोजन स्क्रू के साथ एक व्यापक निकला हुआ आधार होता है। यह व्यापक पदचिह्न भारी रोल (मिस्टर) और पिच (एमपी) क्षणों का प्रतिरोध करता है, गहरी कटिंग पास के दौरान स्लाइड को स्थिर रखता है। हालाँकि, यदि माउंटिंग सतह असमान है तो सबसे कठोर टीबीआर सेटअप भी बंध जाएगा। किसी भी रेल बोल्ट को दबाने से पहले पूरे स्ट्रोक के दौरान बेसप्लेट की समतलता की जाँच करें।

कई रेल खंडों को एक सिरे से दूसरे सिरे तक जोड़ते समय, रीसर्क्युलेटिंग गेंदों को सीम गैप पर पकड़ने से रोकने के लिए एक चिकने ग्राउंड पिन का उपयोग करके शाफ्ट जोड़ को संरेखित करें। ब्लॉक समायोजन सेट स्क्रू को कभी भी बहुत अधिक कसकर न दबाएं; साइड प्रीलोड स्क्रू को प्रकाश प्रतिरोध से परे मोड़ने से स्टील की गेंदें शाफ्ट पर चिपक जाती हैं, जिससे प्लास्टिक रिटेनर होंठ अलग हो जाते हैं और गेंद फिसल जाती है। चालू करने से पहले खुले बियरिंग सर्किट के अंदर एनएलजीआई नंबर . 2 लिथियम ग्रीस का एक स्थिर कोट लगाएं, और लकड़ी की बारीक धूल और धातु के चिप्स को रीसर्क्युलेटिंग ट्रैक से दूर रखने के लिए ब्लॉक के सिरों पर फेल्ट वाइपर स्थापित करें।

फ़ील्ड एकीकरण अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

गैन्ट्री साइड रेल के लिए मानक एसबीआर इकाइयों की तुलना में टीबीआर फ़्लैंग्ड रेल इकाइयों का चयन क्यों करें?

टीबीआर इकाइयों में व्यापक फ़्लैंज्ड एल्यूमीनियम आवास और झुके हुए साइड-माउंटिंग बोल्ट छेद होते हैं। यह लेआउट एक बड़े सतह क्षेत्र पर बढ़ते तनाव को फैलाता है, नाटकीय रूप से क्षण भार प्रतिरोध (मिस्टर और एमपी) में सुधार करता है और जब भारी स्पिंडल ब्रैकट अक्ष पर बाहर की ओर फैलता है तो गाड़ी को हिलने से रोकता है।

खुले रैखिक ब्लॉकों के गोल शाफ्ट में गहरे खांचे को बांधने और खुरचने का क्या कारण है?

ब्लॉक बाइंडिंग आमतौर पर तब होती है जब दोहरी एसबीआर रेल समानांतर से बाहर हो जाती है, या जब कोई ऑपरेटर प्ले को हटाने के लिए हाउसिंग एडजस्टमेंट स्क्रू को अधिक कस देता है। अत्यधिक दबाव स्टील की गेंदों को उनके रीसर्क्युलेटिंग ट्रैक से बाहर कर देता है, जिससे वे लुढ़कने के बजाय शाफ्ट की सतह पर फिसलने लगती हैं। स्किडिंग गेंदें उच्च स्थानीय घर्षण उत्पन्न करती हैं, जो कठोर क्रोम प्लेटिंग में गहरे अक्षीय स्कोर को काटती हैं।

असेंबली क्रू को एसबीआर-एडीजे या टीबीआर ब्लॉक पर साइड एडजस्टमेंट स्क्रू कैसे सेट करना चाहिए?

एडजस्टमेंट स्क्रू को तब तक हल्के से कसें जब तक कि ब्लॉक हाथ से धकेलने पर दिखाई देने वाला साइड प्ले खो न दे, फिर स्क्रू को 1/8 मोड़ से वापस हटा दें। गाड़ी को हल्के हाथ के दबाव में पूरी रेल की लंबाई पर बिना किसी तंग धब्बे या ध्यान देने योग्य हिलने-डुलने के आसानी से चलना चाहिए।

तकनीकी प्रदर्शन मैट्रिक्स

एसबीआर और टीबीआर लीनियर मोशन सिस्टम को सुचारू रूप से चालू रखना बेस प्लेट की समतलता को सत्यापित करने, स्टील की गेंदों को पिंच किए बिना ब्लॉक साइड स्क्रू सेट करने और पूरे शाफ्ट की लंबाई के साथ स्वच्छ स्नेहन बनाए रखने पर निर्भर करता है।