परिशुद्ध सर्वो युग्मन सेटअप में उच्च गति कंपन का इलाज

जब एक उच्च {{0}स्पीड गैन्ट्री या एक मल्टी{1}अक्ष सीएनसी एनकोडर त्वरित दिशात्मक फ़्लिप के दौरान यादृच्छिक स्थिति ट्रैकिंग त्रुटियों को फेंकना शुरू कर देता है, तो तकनीशियन अक्सर सर्वो गेन ट्यूनिंग या मोटर हिस्टैरिसीस को दोष देते हैं। वे सॉफ़्टवेयर में ड्राइव मापदंडों को बदलने में घंटों बर्बाद करेंगे, ड्राइव शाफ्ट इंटरफ़ेस से आने वाली सूक्ष्म बातचीत को पूरी तरह से अनदेखा कर देंगे। जमीनी हकीकत यह है कि अनियमित सर्वो रिंगिंग और स्नैप्ड स्टेपर शाफ्ट आमतौर पर गलत फ्लेक्स जॉइंट को चुनने या खराब फिट वाले को स्थापित करने के कारण होते हैं।युग्मनउच्च मरोड़ वाले झटके के तहत संयोजन। कई लेआउट डिजाइनर इन कनेक्टर हब को अपने सीएडी मॉडल पर कठोर ठोस कॉलर के रूप में मानते हैं। लेकिन वास्तविक दुनिया में, कोई भी मोटर शाफ्ट और बॉल स्क्रू सही संरेखण में नहीं बैठते हैं। बलपूर्वक संरेखण त्रुटियां चक्रीय झुकने वाले क्षणों को सीधे मोटर बीयरिंगों में धकेल देती हैं, जिससे उच्च आवृत्ति की गड़गड़ाहट होती है, आंतरिक सील पक जाती है, और हफ्तों के भीतर आपके ड्राइव लक्ष्य रिज़ॉल्यूशन को नष्ट कर देता है।

उस प्रतिध्वनि को रोकना और अपने स्थितिगत स्थानांतरण को सुस्पष्ट बनाए रखना, जबड़े या डिस्क के लचीलेपन को आपकी वास्तविक गति और गतिशील लोड प्रोफाइल से मिलाने तक आता है। हम कड़ी आंतरिक बोर सहनशीलता और शून्य रनआउट को लॉक करने के लिए मल्टी{{2}एक्सिस सीएनसी टर्न-मिल केंद्रों का उपयोग करके अपने उच्च -}सटीक एल्यूमीनियम और स्टेनलेस स्टील हब का निर्माण करते हैं। इस पर निर्भर करते हुए कि क्या आपकी ड्राइव धुरी कुल टॉर्सनल कठोरता को प्राथमिकता देती है या उच्च आवृत्ति मोटर ह्यूम को कम करती है, हम क्लैंपिंग हब के बीच लचीले स्टेनलेस स्टील डिस्क पैक या पॉलीयुरेथेन इलास्टोमेरिक स्पाइडर को एकीकृत करते हैं। यह संतुलित आंतरिक ज्यामिति देता हैयुग्मनयांत्रिक प्रतिक्रिया या बलि हिस्टैरिसीस शुरू किए बिना समानांतर, कोणीय और अक्षीय शाफ्ट मिसलिग्न्मेंट को अवशोषित करें। इसके अलावा, हम उच्च गति तीव्र ट्रैवर्स के दौरान आपके ड्राइव मोटर के फ्रंट बियरिंग रेस को अलग करने से केन्द्रापसारक कंपन को रोकने के लिए हर उच्च {{2} आरपीएम हब असेंबली को सटीक रूप से संतुलित करते हैं।

यहां तक ​​कि एक पूरी तरह से संतुलित क्लैंपिंग हब भी आपकी ड्राइव ट्रेन को बर्बाद कर देगा यदि आपकी शॉप फ्लोर असेंबली टीम क्लैंपिंग बोल्ट को अधिक टॉर्क देती है या शाफ्ट के सिरे को उसकी प्रविष्टि गहराई से आगे बढ़ा देती है। यदि मोटर शाफ्ट हब बोर के अंदर बॉल स्क्रू जर्नल के खिलाफ नीचे की ओर झुकता है, तो लचीला तत्व फ्लेक्स के लिए अपना स्थान खो देता है, जिससे गंभीर अक्षीय प्रीलोड सीधे दोनों बीयरिंगों में लॉक हो जाता है। उच्च प्रदर्शन स्थापित करनायुग्मनडेप्थ गेज के साथ शाफ्ट इंसर्शन डेप्थ की ठीक से जांच करना, एक वैकल्पिक पैटर्न में क्लैम्पिंग स्क्रू को कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करना, और शाफ्ट गैप पर एक डायल इंडिकेटर चलाना, आंतरिक थकान को खत्म करता है, एनकोडर को शॉक लोड से अलग करता है, और आपकी स्वचालित उत्पादन लाइन को लाखों उच्च त्वरण चक्रों के माध्यम से चुपचाप चालू रखता है।

समस्या निवारण फ़ील्ड एकीकरण: खरीद और असेंबली टीमों के लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

हमारी सर्वो मोटर अत्यधिक गर्म क्यों चल रही है और निष्क्रिय रहने पर भी जोर-जोर से गुनगुना रही है?

स्थिर बैठे रहने पर उच्च तापीय बिल्डअप के साथ जोड़ी गई एक गुंजन मोटर का आमतौर पर मोटर और स्क्रू के बीच गंभीर समानांतर या कोणीय शाफ्ट मिसलिग्न्मेंट होता है। यदि आपने गलत संरेखित शाफ्टों पर एक कठोर या कम -फ्लेक्स हब को क्लैंप किया है, तो युग्मन लगातार मोटर स्टब शाफ्ट को मोड़ने की कोशिश कर रहा है। वह निरंतर स्प्रिंग बल मोटर बेयरिंग को तब भी लोड करता है जब धुरी नहीं चल रही होती है। क्लैम्पिंग हब को ढीला करें, डायल इंडिकेटर के साथ शाफ्ट संरेखण को 0.02 मिमी के भीतर स्वीप करें, और क्लैम्पिंग बोल्ट को फिर से टॉर्क करें।

क्या हमें सीएनसी अक्ष के लिए घुमावदार -जबड़े डायाफ्राम कपलिंग या स्टेनलेस स्टील डिस्क कपलिंग का चयन करना चाहिए?

यह इस पर निर्भर करता है कि आपको कंपन अवमंदन की आवश्यकता है या पूर्ण मरोड़ वाली कठोरता की। घुमावदार जॉ कपलिंग में एक पॉलीयूरेथेन स्पाइडर इंसर्ट का उपयोग किया जाता है जो मोटर ह्यूम को कम करने और पंच प्रेस या उच्च प्रभाव स्वचालन में शॉक लोड को अवशोषित करने में उत्कृष्टता प्रदान करता है। स्टेनलेस स्टील डिस्क कपलिंग कठोर धातु पत्ती पैक का उपयोग करते हैं जो शून्य बैकलैश और अधिकतम टॉर्सनल कठोरता प्रदान करते हैं, जिससे वे उच्च परिशुद्धता सीएनसी बॉल स्क्रू ड्राइव के लिए पूर्ण डिफ़ॉल्ट विकल्प बन जाते हैं जहां स्थिति ट्रैकिंग सटीकता सर्वोपरि होती है।

अचानक आपातकालीन रोक के दौरान क्लैंपिंग हब शाफ्ट पर क्यों टूट गया या फिसल गया?

हार्ड ब्रेकिंग के दौरान स्प्लिट हब या शाफ्ट स्लिप या तो कम टॉर्क वाले क्लैंपिंग बोल्ट या हब के क्लैंप रेटिंग से अधिक बड़े पीक टॉर्क स्पाइक का संकेत देता है। बिना चाबी के क्लैंपिंग हब पूरी तरह से सतह के घर्षण पर निर्भर करते हैं। यदि असेंबली के दौरान शाफ्ट भारी तेल से दूषित हो गया था या बोल्ट को टॉर्क रिंच के बिना आंख से कस दिया गया था, तो हब गतिशील मंदी टॉर्क को पकड़ नहीं सकता है। शाफ्ट जर्नल को सॉल्वेंट से साफ़ करें, क्लैम्पिंग स्क्रू को फ़ैक्टरी विनिर्देशों के अनुसार कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें, या भारी शॉक लोड के लिए कीवे स्टाइल हब का चयन करें।

तकनीकी प्रदर्शन मैट्रिक्स

अपनी उच्च गति ड्राइव धुरी को माइक्रोन स्तर पर बनाए रखने के लिए एक संतुलित शून्य प्रतिक्रिया का चयन करना पड़ता है।युग्मनप्रारंभिक मशीन डिज़ाइन के दौरान। चरम त्वरण टॉर्क की शीघ्र गणना करके, असेंबली के दौरान उचित शाफ्ट गैप सहनशीलता को बनाए रखते हुए, और मोटर चैटर को अलग करने के लिए सही लचीले तत्व का उपयोग करके, आप अपने एनकोडर और बॉल स्क्रू को विनाशकारी झुकने वाले तनाव से बचाते हैं और अपनी स्वचालित मशीनरी को लाखों निर्बाध उत्पादन चक्रों में सुचारू रूप से चालू रखते हैं।